交通樞紐型商業應注重布局、規劃、體現城市特色
 
 

        商業是機場建設中的重要組成部分。作為交通樞紐型商業，機場應以島式組團布局，達到“同步設計、同步施工”，并應與城市的人文特色相融合。

        上海商旅文投資發展有限公司總經理王超認為，機場應突破原有帶狀街區式單面臨街的商業布局形態，以交通樞紐型島式商業組團作為布局理念，根據到達層店鋪臨雙面動線的特點度身訂造，以開敞、半開敞式的專業專賣店群進行島式組團布局，大幅增加有效商業沿街面，提升商業價值。

        而不同業態的商業對物業有不同的要求；餐飲位置的排煙、排油、上下水及用電問題尤為重要。因此，機場商業規劃應選擇恰當介入時機，避免商業設置及商業裝修中的反復施工。物業必須在站房設計施工中將商業建設一并考慮，從概念設計、方案設計、擴初設計、施工圖到室內設計，達到“同步設計、同步施工”，使得商業與機場渾然一體，把商業規劃的指導作用發揮到極致。

        此外，由于交通樞紐往往是進入一個城市的門戶或者是體現城市形象的窗口，因此交通樞紐型商業要能夠集中城市的經濟發展水平、功能定位，并且與城市的人文特色相融合。
 

        “交通樞紐型商業”具有戰略性的意義：它是完善城市功能的主要載體、提升都市商業形象的重要窗口，而且是城市商業、服務業可持續發展的重要引擎和拉動城市消費的最新增長點，還是活躍城市商業的重要組成部分。王超舉例，中華老字號火宮殿成為全國首家進軍機場的“中華老字號”餐飲店，從此長沙黃花機場也可以吃臭豆腐、糖油粑粑等各種長沙和湖南小吃，充分體現城市個性。

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