近期OTA巨頭的合并，成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。但市場份額之爭并不那么重要，更重要的是以技術(shù)驅(qū)動為根本，即技術(shù)的突破和它的廣泛應(yīng)用。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，旅游業(yè)生態(tài)呈現(xiàn)了新特點(diǎn)。“互聯(lián)網(wǎng)+”為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了新動力，
據(jù)西本新干線報道，2015年12月7日，中國港中旅集團(tuán)公司發(fā)布《中國港中旅集團(tuán)公司關(guān)于重大資產(chǎn)無償劃轉(zhuǎn)的公告》，決定退出鋼鐵業(yè)務(wù)，擬無償轉(zhuǎn)讓發(fā)行人所持唐山國豐鋼鐵有限公司58.49%的股權(quán)和唐山達(dá)豐焦化有限公司35.
華中師范大學(xué)、中國旅游研究院武漢分院13日發(fā)布《2014中國旅游業(yè)發(fā)展報告》顯示，行業(yè)管理走向法制、旅游市場演化轉(zhuǎn)型、在線旅游發(fā)展勢頭迅猛，出境、國內(nèi)旅游增長有所放緩等，構(gòu)成了我國旅游業(yè)發(fā)展的典型特征。 中國旅游研
“當(dāng)旅行遇見了互聯(lián)網(wǎng)，原本波瀾不驚的生活開始了滔滔不絕的巨變。”中國旅游研究院院長戴斌的這句話，確實(shí)所言不虛。 移動通信、互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)正在深刻改變旅游業(yè)。目前，在線旅游市場已經(jīng)是高度競爭的“紅海”，相比之下，智慧
航企圍攻去哪兒網(wǎng)正在演變?yōu)楹狡笈c在線旅游渠道的博弈。記者從阿里旅行方面獲悉，1月7日，阿里旅行對其平臺合作的國內(nèi)機(jī)票代理人發(fā)布公告稱，應(yīng)東航要求，從今日零時起，東航客票必須按照東航的運(yùn)價銷售，阿里旅行將對不符合東航價
11日起，中美雙方均開始按照兩國元首會晤的共識，為兩國商務(wù)、旅游和留學(xué)人員簽發(fā)10年期的長期多次簽證。本次互惠安排適用以下符合申請條件的簽證申請人：中國公民申請美國“B-1（商務(wù)）”、“B-2（旅游）”或“B-1
10月12日，北京趣拿信息技術(shù)有限公司因有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)、違反財產(chǎn)報告制度，被浙江省永康市人民法院列為失信被執(zhí)行人。 天眼查顯示，生效法律文書確定的義務(wù)為由被執(zhí)行人上海杜巴商務(wù)咨詢有限公
《中華人民共和國旅游法》已經(jīng)正式施行一周年了，從旅游法施行情況看，在一定程度上還存在著條法理解片面、法律運(yùn)用機(jī)械等問題。因此，貫徹落實(shí)旅游法規(guī)，要切實(shí)增強(qiáng)依法興旅、依法治旅的凝聚力、約束力和感召力，是當(dāng)前擺在各級旅游
根據(jù)民航局最新發(fā)布的“關(guān)于國內(nèi)航空公司、機(jī)場實(shí)施《航班正常管理規(guī)定》相關(guān)工作情況的通告”，今年1月1日《航班正常管理規(guī)定》實(shí)施后，國內(nèi)42家航空公司按照規(guī)章要求，對航空公司運(yùn)輸總條件、機(jī)上延誤應(yīng)急預(yù)案、大面積航班延誤
【欣欣小編語】轉(zhuǎn)變將顛覆公民旅游領(lǐng)域“低成本走量”的盈利模式，傳統(tǒng)旅行社要習(xí)慣根據(jù)服務(wù)質(zhì)量及用戶體驗(yàn)贏得“服務(wù)費(fèi)用”的新模式。首先，這種經(jīng)營思路和盈利模式的變化，需要傳統(tǒng)旅游行業(yè)中產(chǎn)品設(shè)計、營銷和操作者經(jīng)營理念的變化
