打車軟件的燒錢之戰(zhàn)，已經(jīng)有偃旗息鼓之勢。繼快的打車下調(diào)補(bǔ)貼費(fèi)用后，昨日凌晨起，嘀嘀打車開始實(shí)施大幅縮水的補(bǔ)貼方案。 這已經(jīng)是嘀嘀打車本月以來的第三次降價。對于乘客端的補(bǔ)貼，嘀嘀打車從12元～20元降為8元～20元，
國外科技博客TechCrunch近日援引消息人士的說法稱，旅游網(wǎng)站途牛已選擇瑞士信貸、摩根斯坦利兩家投行負(fù)責(zé)IPO相關(guān)事宜，預(yù)計(jì)籌集1億美元資金。 據(jù)了解，途牛旅游網(wǎng)去年已宣布已完成D輪由Temasek(淡馬錫)投
重金邀請代言人、多地上線廣告片，途牛旅游網(wǎng)或正在通過一系列舉措為赴美上市大造聲勢。 1月下旬，有外媒傳出，途牛旅游網(wǎng)已選擇瑞士信貸和摩根士丹利負(fù)責(zé)該公司赴美IPO事宜，計(jì)劃通過IPO融資1億美元。而據(jù)投行界人士提供
未來，在線旅游行業(yè)或?qū)氐壮蔀榛ヂ?lián)網(wǎng)的寡頭競技場。 據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報多方核實(shí)獲悉，目前攜程旅行網(wǎng)(下稱“攜程”)和阿里巴巴(下稱“阿里”)正在洽談合作事宜。 盡管攜程和阿里官方均表示對此不予置評，但多位消息人士在采訪
一張288元的門票，在攜程網(wǎng)與同程網(wǎng)的激戰(zhàn)中返現(xiàn)高達(dá)283元。 在線旅游市場正處于移動格局形成前的井噴期，類似于兩年以前的電子商務(wù)市場：巨頭們受價格戰(zhàn)影響巨額虧損，創(chuàng)新模式和創(chuàng)業(yè)公司不斷涌現(xiàn)，并在各細(xì)分領(lǐng)域蠶食市場。
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和發(fā)展，電商開始蔓延到人們生活的方方面面，隨時隨地通過電腦或手機(jī)進(jìn)行在線旅游預(yù)定，逐漸成為了一種時尚。但任何一種新鮮事物若發(fā)展過快，相匹配的各種軟硬件未跟上步伐，便會帶來諸多隱患。在線旅游為人們出
3月7日上午消息，今日嘀嘀打車再度宣布調(diào)整補(bǔ)貼方案，調(diào)整后的補(bǔ)貼金額為每單減免6元至15元不等，每天2單，新的補(bǔ)貼方案從3月7日凌晨開始實(shí)施。 此次調(diào)整，除了補(bǔ)貼金額的變化外，嘀嘀打車還新增一項(xiàng)規(guī)定，即同一乘客、同
3月5日，同程網(wǎng)發(fā)布了6.1版手機(jī)客戶端，此次升級實(shí)現(xiàn)了移動端全線產(chǎn)品的微信支付功能，同程網(wǎng)也因此成為在線旅游行業(yè)首個在移動端實(shí)現(xiàn)全線產(chǎn)品接入微信支付的OTA. 記者從同程網(wǎng)獲悉，新發(fā)布的6.1版“同程旅游”客戶端
在線旅游垂直搜索平臺去哪兒網(wǎng)最新發(fā)布了2013年Q4及全年財(cái)報。從數(shù)據(jù)來看， 公司2013年總營收為人民幣8.509億元，較上年同期增長69.6%，凈虧損1.873億元，虧損同比擴(kuò)大。而財(cái)報中同時披露“百度未來三年內(nèi)
2月的最后一天,去哪兒發(fā)布了2013年全年財(cái)報,雖然無線端業(yè)務(wù)暴增,但財(cái)年調(diào)整后的凈虧損超過1.17億元。相比去哪兒,OTA(在線旅游服務(wù))市場價格戰(zhàn)的影響在其他巨頭的財(cái)報中體現(xiàn)更為明顯:藝龍?jiān)谌ツ瓿霈F(xiàn)了5年來的首次
